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神龙汽车销量大跌7成,标致雷诺库存排前三,法系遭遇真·寒冬
发布时间:2019-07-09
 

今年的国内车市行情让人确实抓狂,多家企业销量急剧下滑,没跌便是好的,销量上涨更是不做奢望,整个车市的表现只能用惨淡带形容。其中,法系车的表现更是急转直下,神龙旗下的东风标致和东风雪铁龙11月总计销量不到1.6万台,销量下滑十分严重。

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而法系车的库存更是达到了历史峰值,11月的库存深度排前三名中有两个都是法系品牌,东风标致与东风雷诺的库存指数分别达到了3.8与3.6,也就意味着经销商的库存量可在完全不向厂家提车的情况下继续正常运行3.8个月和3.6个月。

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对于法系车来说,今年仍是糟糕的一年,要知道,神龙汽车在巅峰时年销量曾达到70.48万,而在2016年,销量就已经同比下跌14.77%,2017年下降37%,全年销量37.8万辆,刚刚达到巅峰销量的一半。而今年,1-11月销量累计仅为24万辆,除非在12月份获得神助,否则几乎可以确定2018年的销量最终也会以惨淡告终。

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其中,东风标致7款产品全线下滑,与10月份相比迎来暴跌,即便是销量最高的308每款产品也只有2000多台的销售成绩。虽然在上半年新款408上市期间,厂家曾放言下半年的销售目标是6000-8000台,但是由于多种原因,这个目标最终并没有得到实现。

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而东风雪铁龙同样遭受了严重的下滑,11月份东风雪铁龙的看家产品SUV天逸仅为1739辆。同为法系品牌的雷诺11月份销量虽然未出,但在今年的9月与10月,月销量只有2500台和2600台,更是处于十分危险的境地。

在库存压力如此大的情况下,可以反映出新车滞销严重和产能过剩的严重程度,目前神龙汽车在华总产能为99万辆,与销量相比,库存状态已经为神龙汽车敲响了警钟。中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示,今年以来,国内的汽车销量已经连续11个月经销商库存预警位于警戒线以上,12月库存仍将处于高位。对于位于前三名的标致和雷诺,更是面临着十足的危机。

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虽然在去年,东风标致还将自己对标大众,但是显然这样的竞争对手并不现实,在今年,东风标致改为对标东风日产,而东风雪铁龙则是对标福特不变。即便是这样,今年以来神龙汽车的销量仍未得到提升。对于法系车而言,本来就已经连续陷入低迷,而今年的市场更是雪上加霜。而法系车质量屡屡出现问题,加上定位不明确,价格过高,更是销量不佳的主要原因。在未来的一年中,尽快进行产品换代,在价格上做出让步,提高产品质量,快要被遗忘的法系车或许才会谋得一线生机。