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人人车破产,瓜子获15亿美元投资,二手车的江湖有多远?
发布时间:2019-11-03
 
人人车破产,瓜子获15亿美元投资,二手车的江湖有多远?

没有人知道这条赛道的终点通向何方,金融会成为二手车电商平台的终极答案吗?

在人人车刚刚破产不到一个周,二手车的另一家公司,瓜子二手车和毛豆新车网的母公司车好多宣布获得软银投资15亿美元。似乎又给二手车行业填了一抹生机。人人车的创始人,杨浩涌,人人车也不是他的第一次创业。2005年, 杨浩涌成立了赶集网。

人人车破产,瓜子获15亿美元投资,二手车的江湖有多远?

2015年4月,赶集网与58同城正式合并] 。双方未来将共同成立58赶集有限公司,新公司将采取双品牌战略,赶集网与58同城保持独立运营。11月,杨浩涌直接"带队",担任瓜子二手车董事长及CEO,并以个人投资者的身份,向瓜子二手车投资6000万美元。

2016年初,瓜子二手车CEO杨浩涌二度创业杀入二手车电商,上来就掀起一波10亿元量级的广告战,这种节奏也让沉寂已久的二手车市场措手不及。 2016年9月,杨浩涌的瓜子二手车完成超2.5亿美金融资 ,是二手车领域最大A轮融资。

本次融资后,车好多集团估值将超过90亿美元。

瓜子二手车美元出现之前,二手车电商平台主要模式为2B,为线下4S店或传统车商导流,在广告营销方面投入不多。而杨浩涌宣布瓜子在广告营销上投入超过10亿。烧钱果然好使,仅仅一年员工人数就从1000人扩张到2000人。

这让业内同行不得不紧紧跟随,优信二手车创始人戴琨表示,"如果没有瓜子二手车这样一个对手,优信的广告费用可能会少投一半。"

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2015年二手车电商的广告投放总额超过8亿元,2016年广告营销相关支出达到12亿元,2017年几大二手车电商平台广告费用突破了50亿元。

但行业并不会因为广告多了就被改变,二手车广告的转化率极低,大部分的投入都用于教育用户适应网络购车模式。二手车电商可以迅速解决信息不对称问题,但要让用户改变消费习惯,放弃到店消费转移到网上绝非易事。消费者对电商模式还处于谨慎观望态势,平台更多被他们当成估价工具,多数车主仍然选择4S店置换或者将车卖给二手车车商。 车辆交易本来就极为低频(在主流销售商品中其低频程度仅次于房产),在一次购车后,很难指望用户在短时间内重复甚至多次消费。有数据显示,根每100辆成交的二手车里,仅有一辆多是通过线上卖出。

数据显示,美国二手车、新车交易量比例为3.85:1,日本为1.45:1,而中国目前仅有0.4:1。所以二手车从业者认为这是一个极具有空间的新行业。但事实如此吗?去年9月,大搜车CEO姚军红曾透露,中国二手车商零售毛利率较低,销售均价15万元左右的二手车商平均毛利率约为5%。同时,因受新车竞争加剧的影响,近一年内在持续下降。

对于陷入鏖战中的二手车电商而言,线下布局会是这场战争的杀手锏吗?

去年9月16日,瓜子二手车第一家严选直卖店落地沈阳并正式开始营业,此门店拥有500余个车位,目前瓜子严选直卖店已经在全国开设了超过100家。

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杨浩涌也表示2019年公司的发展重点仍将放在线下新零售领域。开线下店瓜子花了10亿开。它能够让用户得到更好的体验,也能够继续提高行业效率。

对二手车电商来说,尽管获得了大量的资本加持,但发展到现阶段,必须像投资人证明自己盈利的能力。毕竟,从企业的长远发展来看,"造血"比"输血"更加重要。